Des d’aquest mes d’abril els vehicles que es desplacen des de la C-32 a l’A-2 en direcció Cornellà ja es desvien pel nou pont de la B-25.
Sant Boi de Llobregat ha fet un pas endavant en matèria de mobilitat amb l’obertura del primer tram del nou traçat de l’autovia B-25. Des d’aquest mes d’abril, els vehicles que es desplacen des de la C-32 a l’A-2 en direcció Cornellà ja poden circular pel nou tram, que inclou un pont de nova construcció. De moment, però, només es troba obert aquest sentit de circulació. Aquesta actuació representa primer un gran avenç per descongestionar el tràfic de vehicles a la ciutat.
El projecte de construcció de la B-25, un cop finalitzat, permetrà desviar gran part del trànsit que actualment travessa el nucli urbà de Sant Boi. Segons les previsions tècniques, fins a 35.000 vehicles diaris deixaran de circular pel municipi. Aquesta reducció del trànsit comportarà una disminució significativa de la contaminació ambiental i acústica, i contribuirà a millorar la seguretat viària i la qualitat de vida dels residents.
Tot i la posada en funcionament d’aquest primer tram, les obres continuen avançant. De moment, la sortida per la Parellada cap a la C-245 continuarà sent d’ús exclusiu per a autobusos, ambulàncies i serveis d’emergència, tal com s’ha establert durant les darreres setmanes. Aquesta mesura temporal assegura la seguretat i l’operativitat dels treballs mentre es completa la finalització de la resta de la infraestructura.
Un projecte estratègic per la millora de la mobilitat de l’entorn metropolità i de Sant Boi
L’obra, llargament esperada per la ciutadania, entra ara en la seva recta final. Amb aquest nou tram ja en funcionament, s’escurcen els temps de desplaçament entre la C-32 i l’A-2 -dues de les vies més importants de la comarca- i es millora de manera substancial la fluïdesa del trànsit a la zona.
Aquest avenç no només representa una millora logística per al desplaçament de vehicles per la comarca, sinó que també suposa un alleujament significatiu per a Sant Boi, que deixarà de ser un punt de pas obligat i podrà avançar cap a un model urbà més sostenible i tranquil. De fet, la previsió és que, al llarg d’aquest 2025, la variant estigui plenament operativa i esdevingui una realitat per a tota la ciutadania, especialment per als veïns i veïnes de Sant Boi.
Gairebé dos anys d’obres
Les obres, que van començar l’agost del 2023, han comptat amb una inversió de 65,83 milions d’euros, finançats pel Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma). El projecte, en un principi, es va dividir en set zones diferenciades per minimitzar l’impacte sobre un traçat altament transitat per cotxes i camions. En total, s’ha intervingut sobre 24 estructures de les quals algunes son de nova construcció i d’altres ampliades o completament substituïdes.
El nus central del projecte es desenvolupa entre Sant Boi de Llobregat i Cornellà, amb el tronc de la nova B-25 i les connexions amb la C-32. També s’hi han inclòs enllaços amb la carretera C-245, la BV-2002 -que porta fins a Ciutat Cooperativa- i el viari urbà de Sant Boi. Aquest conjunt conforma el nou nus de Sant Boi nord, al qual s’hi sumarà el de Sant Boi sud, que connectarà amb l’autopista i el polígon industrial Salines. A més, s’ha projectat un nou nus entre la C-32 i la C-31c per absorbir els moviments locals i un enllaç entre Mas Blau i El Prat a través de la C-32b.