Les fases de l’obra i les afectacions al trànsit encara s’estan estudiant per part de l’empresa executora dels treballs. Es preveuen entre sis i set fases.
El Nus de Llobregat, que realment es refereix a la variant de la C-245, reprendrà les seves obres aquest estiu, però encara no es coneix quina serà la data concreta. Fonts de l’Ajuntament de Sant Boi de Llobregat declaren a Sant Boi Diari que les afectacions al tràfic s’estan estudiant per part de l’empresa contractista, així com les sis o set fases d’obres previstes.
D’aquesta manera reviu un projecte dissenyat el 1992, amb vista als Jocs Olímpics, que volia agilitzar el tràfic de les ciutats metropolitanes del voltant. Ara bé, les obres van començar el 2009 i es van aturar en conseqüència de la crisi econòmica. Es van reprendre i es van tornar a abandonar al voltant del 2016, quan va haver-hi problemes amb la normativa europea vigent.
L’objectiu és agilitzar els col·lapses de trànsit que es donen dia rere dia a la rotonda de La Parellada (C-245), que fa de nexe entre totes les vies. De fet, avui dia, els vehicles han de passar per aquí, el que suposa entrar al terme de Sant Boi, per poder canviar de la C-32 a la A-2. Això quedaria resolt amb la B-25, la nova autovia de 2,26 km que connectaria aquestes dues vies.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) va adjudicar les obres fa poc temps per un import de 65,83 milions d’euros (IVA inclòs), però no s’ha donat a conèixer l’empresa adjudicatària. Aquesta xifra suposa un augment dels 63 milions anunciats prèviament, i també dels 45 milions previstos inicialment.
Set punts de treball
A l’octubre el Govern estatal va informar que les obres de millora inclourien un total de set zones d’actuació, on el principal punt del projecte és la finalització de la nova autovia B-25. També està previst duplicar el ramal actual al nus de Cornellà i annexionar a través d’un nus la C-32 i la C-31c, per millorar els moviments entre localitats. El projecte, a més, inclou el nus de Sant Boi Nord (BV-2002), l’enllaç de Sant Boi Sud (C-32 amb el polígon industrial de Les Salines) i l’enllaç de Mas Blau (C-32b amb el polígon industrial i el viari urbà del Prat de Llobregat).
En últim lloc, el pla també contempla la creació de 750 metres de carril bici amb tres metres d’amplada. Es farà al llarg de la nova B-25, des del camí d’accés a l’ETAP de Sant Joan Despí fins a la glorieta de La Parellada a Sant Boi de Llobregat.