Dos dies després de l’accident entre dos trens de Ferrocarrils de la Generalitat, que va provocar la mort d’un maquinista a Sant Boi, s’ha conegut que diversos treballadors de l’empresa ferroviària havien alertat als seus superiors del mal estat de la via.
L’avís de la col·lisió entre dos trens que va costar la vida d’un maquinista a Sant Boi el passat dilluns no era el primer que rebien els responsables de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) sobre aquest lloc concret. Tal com explica La Vanguardia, diversos maquinistes havien alertat als seus superiors en els darrers dos mesos que la via estava en mal estat al punt quilomètric 9,4 de la línia Llobregat-Anoia; exactament el lloc on va descarrilar el vagó de mercaderies que va impactar contra la cabina del maquinista del tren de passatgers.
Des de FGC reconeixen que el passat 25 de març van dur a terme una actuació en aquest punt per resoldre la incidència de la que havia alertat el treballador prèviament, però desvinculen aquests fets amb l’accident. El sindicat de maquinistes Semaf, però, considera que existia una «deficiència en la infraestructura» en aquest punt; i per aquest motiu es va establir una limitació de velocitat temporal.
En el moment de l’accident, els trens havien de circular a 30 km/h com a màxim en un tram on abans estava permès que ho fessin a 60 km/h. Fonts de Ferrocarrils de la Generalitat asseguren que aquesta limitació no té res a veure amb les incidències detectades pels maquinistes, i ho atribueixen simplement a unes obres rutinàries entre les estacions de Sant Boi i Molí Nou. És un fet, però, que el tram on es va produir l’accident estava d’alguna manera afectat.
L’accident es podria haver produït per un excés de velocitat del tren de mercaderies
Els investigadors tenen diferents hipòtesis sobre la taula en relació amb els motius pels quals es va produïr l’accident. Una d’elles és que el tren de mercaderies estigués circulant amb excés de velocitat i això hagués ocasionat el descarrilament. La caixa negra de la locomotora aportarà aquesta informació a la causa que manté oberta el jutjat d’instrucció número 5 de Sant Boi; pendent també de la informació que aporti la unitat especialitzada en l’àmbit ferroviari de Mossos d’Esquadra que van estar treballant durant tot aquest dimarts al lloc dels fets.
Un altre element a tenir en compte és la càrrega del vagó que va descarrilar, així com la de la resta dels combois carregats de potassa.
El servei recupera la normalitat aquest dimecres
A l’espera de què la investigació avanci i aporti les primeres conclusions, la ciutat de Sant Boi va col·locar les banderes a mig pal i el sector ferroviari va viure ahir dimarts un dia de dol. La circulació en el tram de l’accident està previst que es restableixi durant el matí d’aquest dimecres.