Sant Boi es una ciudad pobre, con la segunda renta media más baja de la comarca, e inferior a la media española; aunque tuvo durante muchos años una potente industria textil: la hispano-suiza Manufacturas Dubler, la fábrica Güell y la Massallera, eran fábricas que empleaban a millares de obreros en turnos de producción que las sirenas regían.
El Govern de l’Estat va tornar a mostrar ahir el seu compromís amb la represa de les obres de la variant de la C-245 i amb el trasllat de la Caserna de Santa Eulàlia des del centre de la ciutat. Aquests dos temes, que afecten Sant Boi, van ser tractats durant la visita oficial que va realitzar a la ciutat la delegada del Govern espanyol a Catalunya, Teresa Cunillera.
“Direcció Barcelona, cap als autocars”. La frase s’ha sentit des de les 10 del matí a l’estació dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya a Sant Boi i la pronunciaven els informadors. Entre la sorpresa dels viatgers habituals i els seus dubtes, avui ha començat el tall del servei a l’estació santboienca per obres de millora.
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya tallarà el servei de tren entre les estacions de Sant Boi de Llobregat i L’Hospitalet de Llobregat entre el 30 de novembre i el 9 de desembre. Les interrupcions afectaran l’estació santboienca els dies laborables a partir de les 9 del matí i els dies festius.
Els municipis de la cornisa del Delta del Llobregat alcen la veu per reclamar a la Generalitat i a l’Estat les inversions pendents en infraestructures de transport públic. L’anomenat «metro del Delta» i el carril bus segregat a la C-245, projectes aturats des de fa anys, són les dues obres més importants de totes les que es reivindiquen.
