La carrretera és un dels accessos principals de la ciutat i és la via d’enllaç a altres carreteres com la C-31 i la C-32. El Baix Llobregat concentra tres dels cinc trams més perillosos per a ciclistes.
El risc de sofrir un accident a les carreteres de Catalunya ha incrementat un 5,7% durant els últims tres anys, segons el 23è informe iRAP elaborat pel RACC sobre la sinistralitat viària. De fet, l’informe determina que el tram de la carretera C-31c, entre Sant Boi de Llobregat i el Prat de Llobregat, és el tercer punt amb més risc d’accidents per a bicicletes a Catalunya.
Segons apunta l’informe del RACC, el tram consta d’un total de tres quilòmetres i del total dels accidents, al 33% està implicada una bicicleta. Aquesta via és un dels accessos principals del municipi, ja que accedeix directament al polígon de les Salines i és la via d’enllaç a altres carreteres com la C-31 i la C-32. A més, és la via que connecta de manera més ràpida ambdós municipis i que, per tant, és una de les carreteres més transitades.
De fet, de les dades que proporciona l’informe crida l’atenció l’elevada sinistralitat de bicicletes al Baix Llobregat, ja que tres dels cinc trams amb més perill per a bicicletes es troben en aquesta comarca. A més la C-31c, entre Sant Boi de Llobregat i el Prat de Llobregat, l’informe també assenyala el tram del pont de l’N-340, de Molins de Rei (C-1413a) fins a la B-24 a l’altura de Cervelló i la C-31, entre el Prat i Castelldefels, com punts amb elevada sinistralitat.
Increment del 14,1% en la sinistralitat en el període 2021-2023
L’informe iRAP ha analitzat un total de 6.373 quilòmetres de carreteres interurbanes i travesseres de Catalunya, que corresponen al 53% de la xarxa viària del país. Aquestes vies concentren el 93% del trànsit de vehicles i el 78% dels accidents greus i mortals. L’estudi, que ha examinat 428 trams de carretera, es basa en les dades recollides entre el 2021 i el 2023, deixant fora els accidents d’aquest 2024.
Durant el període avaluat, els accidents greus i mortals han augmentat un 14,1%, un increment que supera el creixement del 8% en la mobilitat total. Els trams classificats amb un risc “alt” o “molt alt” representen el 24% del total, amb un increment notable a Barcelona i Girona (27%) i disminucions a les comarques de Lleida i Tarragona. Les carreteres convencionals acumulen la totalitat dels trams més perillosos, mentre que les autovies i autopistes es mantenen amb nivells de risc “baix” o “molt baix”.
Pel que fa als vehicles implicats, les motocicletes són presents en el 45% dels accidents greus, amb especial incidència en trams com la carretera de l’Arrabassada, que destaca com la més perillosa, amb un 100% dels sinistres greus o mortals involucrant motocicletes.